Агенција за безбедност саобраћаја расписала је 2022. године јавни позив за субвенционисану доделу заштитних рамова за употребљаване тракторе, на основу Уредбе објављене у „Службеном гласнику РС“, број 107/22. Право да поднесу захтев имала су заинтересована физичка лица, предузетници и правна лица са територије Србије, под условима наведеним у тадашњем конкурсу.
Пријава се односила на конкретне моделе трактора: ИМТ 533, ИМТ 539, ИМТ 540, ИМТ 542 и ИМТ 549. За ову врсту заштитне опреме захтеви су се примали закључно са 30. новембром 2022. године. Циљ мере био је да власници коришћених трактора добију могућност постављања новог заштитног рама у складу са прописаним поступком.
Документација за предузећа и предузетнике обухватала је пословно име, седиште, матични број и ПИБ, извод из регистра Агенције за привредне регистре, податке о овлашћеном заступнику и контакт особи, уз број телефона и адресу електронске поште. За физичка лица тражили су се име, презиме, адреса становања, ЈМБГ и контакт подаци. Правна лица су прилагала и оверени ОП образац овлашћеног лица.
Правна лица морала су да докажу да против њих нису покренути поступци претходног стечаја, реорганизације, стечаја или ликвидације, укључујући принудну ликвидацију. За предузећа и предузетнике био је предвиђен и доказ да немају правоснажну меру забране обављања делатности или осуду за привредни преступ.
Посебно су били прописани услови у погледу јавних прихода. Правно лице или предузетник требало је да докаже да је измирио доспеле пореске обавезе или да редовно испуњава важећи споразум о репрограму дуга. Према објављеним правилима, укупан износ пореског дуга обухваћеног репрограмом није смео да пређе 500.000 динара на дан подношења захтева, нити су смеле да постоје доспеле неизмирене обавезе по том споразуму. Физичко лице требало је да достави потврду о измиреном порезу на имовину.
Без обзира на категорију подносиоца, тражене су саобраћајна дозвола и фотографија предње стране трактора за који се захтева заштитни рам. Потврде које су достављане уз пријаву нису смеле да буду старије од 30 дана у тренутку предаје захтева. За пријављивање су били предвиђени обрасци 1 и 2, који су чинили део јавног позива.
Подносиоци су плаћали републичку административну таксу од 900 динара на рачун буџета Републике Србије 840-29779845-18, са позивом на број 59-013 и назнаком сврхе уплате „Републичка административна такса“. Ови подаци пренети су као део архивске конкурсне документације и не треба их користити за било који нови поступак без провере актуелних инструкција надлежног органа.
Попуњен захтев са прилозима подносио се у затвореној коверти Агенцији за безбедност саобраћаја, Булевар Михаила Пупина 2, 11070 Нови Београд, са ознаком да је реч о захтеву за субвенционисану доделу новог заштитног рама. У време објаве додатне информације биле су доступне на адреси subvencijaram@abs.gov.rs и телефону 011 301 4442.
Комплетан тадашњи позив налазио се на сајту abs.gov.rs, на страници посвећеној субвенционисаним заштитним рамовима. Рок од 30. новембра 2022. године је истекао; ова вест је архивски приказ услова конкретног конкурса, а не обавештење да је он сада отворен. За важеће субвенције и услове пријављивања неопходно је користити нове позиве Агенције.
Објављени услови нису били исти за све категорије пријављених лица. Предузећа и предузетници морали су да приложe документацију која потврђује њихов пословни и порески статус, док су грађани доказивали идентитет, место становања и измирене обавезе по порезу на имовину. За пријаве предузећа била је важна и потврда о невођењу стечајног поступка, а овлашћење за заступање доказивало се засебним овереним обрасцем. Уз та документа за све подносиоце била је неопходна веза захтева са одређеним трактором: саобраћајна дозвола и фотографија његове предње стране. Надлежна агенција је у позиву навела и да се захтев подноси на једном од два прописана обрасца, при чему се сви прилози шаљу у затвореној коверти. Упутство је обухватало и тачну сврху уплате административне таксе и адресу на коју се документација доставља. Употреба старих података за уплату после истека конкурса не би била оправдана без нове провере код Агенције за безбедност саобраћаја.
